GTWC: ad Hockenheim il terzo round della Sprint Cup. Info, orari e dove vederlo

Si torna in Germania per il terzo appuntamento della Sprint Cup del Fanatec GT World Challenge Europe. Dopo aver salutato il Nurburgring (con la 3 ore vinta dalla Mercedes AMG GT3 #88) ed esserci goduti delle meritate ferie estive, si torna a fare sul serio in terra teutonica. La pista di Hockenheim ospiterà la terza tappa della Sprint Cup della stagione 2023 del GTWC il weekend del 2-3 settembre. In questo articolo approfondimenti, orari e soprattutto dove vedere qualifiche e le due gare sprint da un’ora ciascuna.

Info e record del GTWC a Hockenheim

I più attenti hanno già colto la differenza principale: quest’anno ad Hockenheim si corre una tappa della Sprint Cup mentre, ad esempio, nel 2022 la gara fu una Endurance di 3 ore. Lo scorso anno a tagliare per primo il traguardo fu l’Audi R8 GT3 EVO2 #25 del Sainteloc Junior Team, guidata da Christopher Mies, Patric Niederhauser e Lucas Legeret. La gara del 2022 viene ricordata anche per l’incidente occorso alla Safety Car nelle primissime fasi della corsa, andata lunga al tornantino e causa diretta dell’ingresso di…un’altra Safety Car!

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La conformazione Stop & Go del tracciato, composto prevalentemente da curve secche e da basso raggio, strizza l’occhio ad Audi. Da sempre la vettura dei quattro anelli ha dimostrato grande rapidità in ingresso curva, con un anteriore molto preciso e un retrotreno che asseconda bene la rotazione.

Va chiaramente citata anche Mercedes, soprattutto con la numero 88 guidata dal suo miglior interprete Raffaele Marciello e Timur Boguslavskiy, vettura peraltro leader delle classifiche sia Sprint che Endurance in questa stagione GTWC 2023. La AMG è sicuramente una macchina molto bilanciata e precisa sui cordoli.

Occhio a McLaren e Ferrari: La 720S GT3 EVO sta crescendo a vista d’occhio e la sua velocità di punta potrà sicuramente essere un fattore interessante per il weekend. La nuova Ferrari 296 invece viene ottimizzata ad ogni appuntamento dai team che la portano in pista. Qui è attesa a confermarsi come reale forza in campo dopo le convincenti performance di Misano.

Come ogni appuntamento Sprint Cup, torna anche il team dei samurai d’Italia. Al via ritroveremo anche il team Nova Race con le due, bellissime, Honda NSX GT3 EVO, entrambe appartenenti alla categoria Silver (qui un riepilogo di come funzionano categorie e categorizzazioni dei piloti) che competono nei round brevi della stagione 2023 del GTWC.

Oltre a quanto detto, c’è chiaramente parecchia attesa anche attorno alle BMW M4 GT3 del team WRT dopo la bellissima – e storica – vittoria in Gara-2 di Misano per merito di Valentino Rossi e Maxime Martin, pronti a bissare un altro buon risultato anche in terra tedesca dopo quanto fatto a Brands Hatch e nella nostra Riviera.

Il tracciato: il “nuovo” Hockenheimring

Andiamo ora ad esaminare il tracciato di Hockenheim: 4,574 metri con 6 curve a sinistra e 11 a destra.

Dopo l’allungo del rettilineo principale si affronta curva 1 (North Kurve), un destra molto secco e veloce, da affrontare in 4^a marcia a 165km/h. Qui sarà interessante capire chi mangerà il cordolo e il dissuasore al suo interno e chi invece ci girerà più attorno. Il successivo allungo ci porta alla prima occasione di sorpasso: si stacca al cartello dei 100m, passando da 220km/h in 5^a marcia ai 75km/h in 2^amarcia per il destra stretto di curva 2 (Einfahrt Kurve). Dopo il sinistra di curva 4 e il lunghissimo curvone (Parabolika Kurve), ci arriva in faccia la violenta staccata del tornante di curva 5 (Spitzkhere), secondo grandissimo punto di sorpasso. Si arriva a circa 265km/h in 6^a piena, si frena all’inizio del cordolo esterno e si gira in 1^a marcia a 45km/h lo stretto tornante verso destra. Qui è fondamentale spigolare tanto la traiettoria per aprire il gas il prima possibile. Ne segue un allungo che comprende curva 6 da affrontare in pieno e la staccata di curva 7, terzo grande punto di sorpasso: si passa dai 225km/h in 5^a marcia agli 85km/h in 2^a per uno stretto sinistra. Qui è importante non uscire troppo larghi così da impostare al meglio e fare quasi in pieno curva 8, che ci immette in quel che resta del vecchio Hockenheim. Si arriva quindi al mitico Motodrom: Da qui in poi la pista cambia carattere e anche larghezza della carreggiata, restringendosi molto. Si approccia curva 9 (Mobil 1 Kurve) in 3^a marcia ai 155km/h (dove lo scorso anno c’è stato l’incidente decisivo tra le due Ferrari Iron Lynx). Importante qui avere una macchina ben bilanciata. un breve rettilineo ci porta alla staccata di curva 10 (Sachs Kurve): un tornante verso sinistra caratterizzato da un banking importante, da affrontare a 85km/h. Le curve 11 e 12 vanno a formare una chicane veloce (da affrontare in pieno) prima della curva 13 (Sud Kurve): un destra a doppio raggio molto difficile da interpretare, con velocità minima di 115km/h per la prima parte e 130km/h per la seconda parte, che ci rilancia sul rettilineo principale.

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Orari e dove vedere le gare del GTWC ad Hockenheim

Le qualifiche e le gare saranno trasmesse live sul canale YouTube di GT World e anche sui canali satellitari di Sky Sport. Assicuratevi di utilizzare parole chiave in italiano per poter sentire la telecronaca con Ivan Nesta e il sottoscritto Marco Gabriele Nesi. In alternativa utilizzate i link riportati qui sotto!

Le sessioni del Fanatec GT World Challenge Europe a Hockenheim saranno così organizzate:

Venerdì 01/09